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无意间邂逅——宝马5系(E34)| 本土立场专题(二)

2017-06-30     133次阅读

本土立场专题

可以说,20世纪八九十年代是全球汽车工业的黄金年代。那时,所有汽车制造商都在认真地制造汽车。如今,汽车消费群体里始终有着一批钟爱老车的车主,对车款的选择初衷或多或少的与那个时期的种种渊源有关,也许这就是人们常说的情怀吧。



不久前,北京出台了相关政策限制国I国II轻型汽油车进入五环。深圳日前也宣布,将于2017年年底前取消国I国II车更新置换指标资格,并于2018年开始限行这些车辆。作为公民,他们必须遵守政策规定,而作为汽车文化爱好者,他们已为爱车付诸了很多心血。于是,我们决定制作这个专题,希望了解他们如何看待这个限行政策以及中国的汽车文化发展进程,但愿能与所有钟爱汽车文化的人引起共鸣。就近的,我们在深圳本地找了几位老车玩家来做发声代表。



上期回顾:

静音王——日产Cefiro (A33)


下期预告:

无意间的邂逅——宝马5系(E34)

必须是大哥——奔驰S320 (W140)

辉煌历史——丰田皇冠(155)

玩另类太难——本田CITY



如今,宝马已经是一个家喻户晓的汽车品牌,而要说同胞们是从什么时候开始认识和接触这个品牌的?历史的时钟则要回拨20多年。上个世纪90年代初,随着天津港首批正规进口中国的第三代宝马5系(E34)上岸,宝马汽车开启了在中国的征程。



车主访谈

人仔:E34很有时代性

我肯定不会转售或者拿去报废,我会以收藏的方式继续保留它,并继续去修饰,让它达到个人定义上的完美。


一句“坐奔驰,开宝马”,无疑是对宝马汽车操控运动性的推崇和认可。坊间也时常有着“宝马维护不当的话,问题会很多,维修成本会很高”的说法。当被问及为何想去玩一辆宝马E34时,人仔表示,起初他并没有十分喜欢这款车,只是一次偶然的仔细观瞧之后,觉得这款车也挺有味道的。


这是车主的小心思吗?


各种各样的小细节。


“E34在外形设计上很有时代性,现在看来也是相当经典。斟酌之后,觉得还不错,我就买下来了。”在整个修复过程中,人仔发现E34的配件在国内的供应不足,“我是处女座,对任何事情都追求完美,所以车上所有的配件都想要买全新的。”由于更多时候必须从国外订购,这辆车花了人仔大约两年时间去修复和进化。


换挡杆和方向盘是一套的。

 

对于即将可能执行的国I国II相关政策,人仔表示相当无奈:“这辆E34在我手里得到了尽可能的努力维护,车况已经相当出色,它没有烧机油之类的状况,比国内一些新款车都要优秀。如果有一天,这辆车也真被’一刀切’禁行。我肯定不会转售或者拿去报废,我会以收藏的方式继续保留它,并继续去修饰,让它达到个人定义上的完美。”在人仔心里,这辆E34已经是自己最喜欢的车子,他很享受拥有它的所有时刻。



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